- COLLEZIONISMO

·Passioni

Quell'irresistibile richiamo

dei giocattoli di latta

- di Leonardo Leoffredi

"Vorrei poter dire che tutto è iniziato quel giorno che sono

entrato in una vecchia cartoleria rimasta ferma ai mitici anni

50 invece non è andata così..."

...

INGAP

la mia passione per i giocattoli "poveri" in latta del primo dopo guerra

è nata per caso frugando nel cassetto dei ricordi di un mio zio.

Fu in quel momento che mi accorsi che quelle piccole auto di latta dai colori

vivi e sgargianti con le loro forme grossolane e le buffe faccine disegnate sui

L' INGAP, acronimo di Industria

parabrezza avevano qualcosa di speciale che i giocattoli della mia infanzia tra gli

Nazionale Giocattoli Automatici

anni `70-`80, ormai non possedevano più.

Padova è stata una azienda di gio-

Per reperire pezzi da aggiungere alla mia collezione mi reco alle mostre specializzate

cattoli italiana fondata nel 1919 e

come Novegro o Cremona, ai mercatini dell'antiquariato, alle aste online come ebay,

attiva sino al 1972.

oppure agli scambi tra collezionisti.

Ormai è diventato un evento rarissimo trovare in soffitta vecchi cimeli come quelli che

Venne fondata da Tullio Anselmi

tanto mi affascinano.....il periodo di massimo sviluppo di questi balocchi è stata la metà

e, nel periodo di maggiore espan-

degli anni `50, che oggi... hanno quasi 60 anni!

sione, raggiunse i 600 dipendenti

nel 1938. La produzione spazia-

va dai giocattoli in latta iniziali,

ai telefoni intercomunicanti, alle

automobiline

radiocomandata

ed altri giochi ad alta tecnologia

con progettazione e

costruzione  degli

stampi

nella

sua attrezza-

tissima  of-

ficina,  da

personale

altamente

specializza-

to. Il catalogo

allora contava 400

modelli.

Nel 1964 per la INGAP comincia

il declino, culminato nel 1972,

quando viene assorbita dalla Eu-

rotoys.

Le fabbriche Italiane più prestigiose furono la Ingap di Padova, la

Marchesini di Bologna, la Siro Ferrari di Casalpuster-

lengo, la Centola di Roseto degli Abruzzi,

ecc...

La semplicità di questi

giocattoli sta nel fatto

che pur avendo delle

litografie spesso mol-

to belle per colori e

disegni, hanno la par-

ticolarità di essere costruiti

con due parti di latta: una si chia-

ma "fondello" e comprende le ruote in lat-

ta o

plastica e il meccanismo a molla se presente, e

una parte

superiore che costituisce l'intera carrozzeria; i due pezzi sono ancorati

tra loro con delle linguette.

I modelli più poveri non hanno il meccanismo di movimento e i bimbi era-

no soliti legare una cordina per tirarli oppure semplicemente le lanciavano

con le mani. Come tutti i giocattoli anche quelli di latta si differenziano per

varietà di dimensione e soggetto, ci sono le auto, le moto, gli uomini a caval-

lo, le giostre, gli aeroplani, i treni, i carri armati, i motoscafi, e molto altro...

Non potendo collezionare tutto, ho fatto una scelta e mi sono concentrato solo

sulle auto e le moto italiane e tedesche che non superassero i 10-12 cm di

lunghezza. Questo è stato un modo per contenere i prezzi (già ab-

bastanza elevati ) e per ridurre lo spazio destinato ad esporre

la collezione.

Da dieci anni a questa parte la mia collezione è

aumentata e ho voluto condividerla con

tutti realizzando io stesso un

sito internet raggiungi-

bile all'indirizzo www.

leotoys.net

·LA COLLEZIONE è visibile su: www.leotoys.net